在新能源汽车领域，哪家新兴车企最接近IPO的门槛？哪吒汽车或许已经悄然走到了前列。

作为新能源汽车领域的积极探索者和坚定执行者，新兴车企的历史不过短短20年，其中特斯拉和比亚迪的表现尤为抢眼。比亚迪今年上半年净利润达到109.54亿元，单车利润高达7560元，毛利率甚至超过了特斯拉。

在蔚来、小鹏和理想这“三小只”中，理想汽车的毛利率已经超越了特斯拉，逐步实现连续盈利。小鹏汽车通过与大众和滴滴的合作，股价飙升，底气十足地准备与特斯拉在15万元级别的ROBTAXI市场一较高下。蔚来在经历二季度的低迷后，三四季度迎来了强劲反击，目标销量达到3万辆，还获得了阿布扎比CYVN Holdings 11亿美元的战略投资。

尽管各新兴车企有各自的发展路径，但蔚来、小鹏和理想已经在多个资本市场成功上市，零跑汽车也已在香港上市。其他新兴车企如威马汽车和华人运通等，尽管传出赴港IPO的消息，但最终未能成行。

哪吒汽车，作为少数积极寻求IPO的新兴车企之一，自2014年成立以来，2024年发布品牌并推出首款量产车哪吒N01。尽管成立时间和首款产品推出时间不输于蔚来等，但哪吒在声量、创始人、销量和流量等方面并未获得互联网造车的青睐。

8月29日，哪吒汽车宣布完成总额70亿元人民币的Crossover轮融资，具体投资者和细节未披露。Crossover轮融资通常被视为企业为上市做准备的信号。

据公开信息，2024年10月哪吒汽车完成D1轮融资40亿元，360集团领投20亿元；2024年7月完成D3轮融资。从经营业绩看，2024至2024年，哪吒汽车收入分别为12.97亿元、57.35亿元和133.29亿元，但净利润连续亏损，累计亏损高达111.4亿元。

尽管2024年哪吒汽车销量以15.2万辆位居行业之首，但单车亏损仍达4.6万元。截至2024年7月，哪吒汽车累计交付7.25万辆，同比下滑6.11%。根据胡润研究院今年4月发布的《2024全球独角兽榜》，哪吒汽车估值为180亿人民币。

今年8月21日，哪吒汽车在品牌科技日上提出“浩智战略2025”，展示了包括浩智超算、浩智滑板底盘等五大技术和产品，标志着其在纯电和增程技术领域的全面突破。

新能源汽车的崛起为中国企业的技术进步提供了绝佳机会。随着技术的日益珍贵，哪吒汽车的黑科技也将为其IPO之路增添助力，此次70亿的融资很可能是IPO倒计时的序幕。