2024年全球新能源乘用车市场盘点：销量、份额及品牌角逐

2024年全球新能源乘用车注册量达到649.54万辆，其中排名前20的品牌占据了73.3%的市场份额。以下，我们从销量和市场占比两个维度，重新审视这一市场格局。

1. 销量分布新视角：

在全球新能源品牌销量TOP20中，中国品牌占据8席，德国品牌4席，欧洲品牌3席，美国品牌2席，韩国品牌2席，日本品牌1席。中国新能源乘用车在全球市场的领先地位，由此可见一斑。

中国8家自主品牌的表现如下：比亚迪以59.39万辆位居第二，上汽集团45.61万辆排在第三，上汽乘用车22.70万辆排名第七，长城欧拉13.74万辆排名第12，广汽埃安12.54万辆排名第14，奇瑞集团9.91万辆排名第18，小鹏9.86万辆排名第19，长安9.79万辆排名第20，这8个品牌合计占全球总销量的28.23%。

2. 市场份额新观察：

特斯拉以14.4%的全球市场份额位居首位，连续四年成为全球新能源乘用车销量冠军。然而，自2024年以来，特斯拉的市场份额逐年下滑，从12%降至14%。

比亚迪2024年销量同比增长超过220%，市场份额达到9.1%，有望在2024年夺回失去四年的全球销量冠军。

年销量超过30万辆的品牌有上汽集团和大众，市场份额分别为7.0%和4.9%，与特斯拉和比亚迪的差距较大。

年销量超过20万辆的品牌包括宝马、梅赛德斯、上汽乘用车，市场份额分别为4.2%、3.5%和3.5%。

年销量超过10万辆的品牌有沃尔沃、奥迪、现代、起亚、长城欧拉、雷诺、广汽、标志、丰田和福特，市场份额在1.7%至2.6%之间。

奇瑞、小鹏和长安的年销量接近10万辆，市场份额约1.5%。

3. 国际视角下的比亚迪与特斯拉：

海外媒体认为，比亚迪最有机会在2024年与特斯拉争夺全球新能源销量冠军。他们认为，如果比亚迪继续在2024年的疯狂增长，双方之间将有一场激烈的竞争。尽管有人认为比亚迪在国内市场的增长不会像去年那样显著，但据说比亚迪将在2024年大力拓展海外市场，这可能是其加速增长的途径。

结语：

各位如何看待比亚迪与特斯拉的竞争？谁将赢得2024年的全球新能源品牌销量冠军？在新能源时代，丰田和大众这两大燃油车时代的巨头，是否会彻底掉队，成为下一个“诺基亚”？